Pásztor Classic

Alábbiakban Pásztor Tamással, a Pásztor Classic restaurátor műhely tulajdonosával, készült interjúmat olvashatjátok. Tamás a hazai veterános élet meghatározó alakja.
Szakértelmüket bizonyítja az általuk elkészített szebbnél szebb gépek sora és a rangos hazai és külföldi versenyeken elért helyezéseik.

Mit jelent Ön számára az autó? Honnan jött a szenvedély?

Mint a legtöbb fiúgyermeknél az autó gyerekkorom óta meghatározó része az életemnek. Az autó számomra munka és hobbi egyben.

A Pásztor Classic létrehozásával mi volt a célja? Mi a cégfilozófia?

Igazság szerint először is a saját portfóliót csináltuk meg, ám később rájöttünk, hogy ennyi autót már nem lehet kezelni, főleg az idő hiánya miatt. A feleségemnek jutott eszébe, hogy miért nem csináljuk ügyfeleknek is az autóit és így az alkotás öröme, az építés továbbra is megmaradhat nekem. Utána szépen lassan kialakult, lépésről lépésre állt össze a cég. Filozófiánk, hogy szép lassan egyre szebb és szebb autókat csináljunk, igyekszünk egyre jobb autókat létrehozni.

Milyen szolgáltatásokat kínálnak?

Autóbeszerzést inkább nem, de ha van egy jó vétel vagy hallok valamit, amit éppen keres valaki, akkor természetesen nagyon szívesen átadom. Inkább a teljes felújítást, az időszakos szervizt, a versenyre való felkészítést műveljük.
Van egy felújító műhelyünk, van ahol csak karosszériákat fényezünk és van a szerviz része, ahol a veterán autók teljes szervizelésével foglalkozunk.

Körülbelül mennyi időt vesz igénybe egy autó teljes felújítása?

Kb. 1-1,5 év. Függ az autó típusától az állapotától, attól, hogy milyen alkatrészellátás van hozzá.
Egy évet rá kell szánni…

Mi volt a legkülönlegesebb autó, ami megfordult Önöknél?

Alfa Romeo 6C, Daytona Ferrari, Tour de France Ferrari, Marcadier versenyautó, Touring Alfa Romeo, Aston Martin. Sokféle egzotikus autó.

Mi a véleménye a hazai veterános életről?

Hála Istennek elég jó, szépen felpezsdült. Örülünk, hogy ilyen sok szép, változatos autó készül Magyarországon.

Mely autók a kedvencei? Mely autók állnak a legközelebb Önhöz?

Mindig az, amit éppen csinálok, amivel éppen küzdök. Folyamatosan akad valami új kihívás.

Melyik francia autókból lesznek keresett veteránok?

Ez nagyon nehéz kérdés. Peugeot-ból a 406 Coupé, egy két különleges 406-os, 4×4-es Peugeot-ok. Citroën-ből a C6-os, ami ritka dolog. Ha még tud valaki jó állapotút találni: Saxo VTS, Citroën AX GT, AX Rally, Visa Rally, Visa GSI. Ezek mind nagyon jó autók voltak. A C6-os az, amit szerintem most érdemes eltenni és a CX-k természetesen.

Melyik a kedvenc filmje autós szemmel?

A leggyorsabb indián, Magyar autóversenyzők.

Milyen autós rendezvényeken képviseltetik magukat?

Az Oldtimer Szuperkupán, a Millenáris Velodromon, az OT Expon (remélve, hogy jövőre megint a Vasúttörténeti Parkban lesz). Külföldi versenyeken is szoktunk indulni és különböző börzéken, expokon kiállítani.

Mit ajánl kezdő veteránosoknak?

Először is válasszák ki, hogy milyen stílust, típust szeretnének, ennek alaposan járjanak utána. Ha nem saját maguk végzik a felújítást, akkor nagyon jól járják körbe, hogy hova viszik az autót és kit bíznak meg a munkálatokkal.

Jövőre vonatkozó tervek?

Élni tovább, túlélni… Csinálni a dolgunkat és menni előre. Közben pedig egyre jobb autókat csinálni.

Köszönöm Tamásnak az interjút és azt, hogy bepillantást nyerhettem a Pásztor Classic életébe és a különleges gyűjteményébe.

A Pásztor Classic facebook oldala, ahol sok érdekes képet találhattok, nyomon követhetitek az egyes autók építési folyamatait: Pásztor Classic facebook oldala

A Pásztor Classic honlapja: Pásztor Classic honlap

Alfarium

Tavaly nyáron a Karburátor facebook-os születésekor az elsők között ismerte el tetszését az oldalam iránt az Alfarium csapata. Számomra ez nagyon jól esett. Az elmúlt hónapban személyesen felkerestem az Alfarium tulajdonosát, Alexet, hogy most ő legyen az első azok között, akik megjelennek honlapomon.

Alex szenvedélye az Alfa Romeo, ezért megalapította az Alfarium cégét, amely Alfák teljes körű restaurálásával foglalkozik.

A következőkben olvashatjátok a vele készült interjút.

Mit jelent számodra az autó?

Az autó nem arra való, hogy eljussunk “a-ból b-be”, inkább azt, hogy hogyan tesszük ezt. Sportosan, elegánsan, stílusosan, jó példát mutatván autóstársainknak… Az autó, amiben ülünk ránk vall…

Hogyan kerültél kapcsolatba az Alfa Romeo márkával?

Első autóm egy Alfa Romeo volt, egy 1981-es Alfetta. Nem tudtam, de nem is akartam elszakadni azóta sem ettől a típustól. Bevált.

Az Alfarium létrehozásával mi volt a célod?

A mániám hivatalos formába öntése…

Mi a cégfilozófiátok?

Minél több öreg csodát megmenteni a roncsteleptől…

Melyik a kedvenc típusod az Alfa kínálatából?

Alfetta

Jelenleg milyen autód/autóid vannak?

Alfetta (1973) Fiat 127 (1974)

Milyen szolgáltatásokat kínáltok?

Gyakorlatilag bármit, ami autóval kapcsolatos, mert ha éppen mi nem foglalkozunk az adott témával, megkeressük, felkutatjuk a legjobb megoldást… Egyébként 3 fő nyomvonal, restaurálás, alkatrész kereskedelem és általános szerviz. De ebből a harmadikat idővel szeretnénk elhagyni…

Mi volt a legkülönlegesebb autó, amivel dolgotok volt?

Alfa Romeo Montreal

Mennyire tartjátok a kapcsolatot a klubokkal, forgalmazóval?

Tartjuk :) , segítünk rendezvények megszervezésében, részt veszünk versenyeken…

Mi a véleményed arról, hogy sokan az olasz autókat megbízhatatlanoknak, pocsék minőségűnek tartják? („Az Alfások azért villantanak egymásra, mivel már reggel találkoztak a szervizben.”)

Az autók ma szinte ugyanazokból az alkatrészekből vannak, így a minőségük is nagyjából egyforma, persze nem azt mondom, hogy egy Dacia meg egy BMW ugyanazon szinten van, de nagy általánosságban ki lehet jelenteni, hogy az összes autó napjainkban 3-5 évre készül… Minden országnak gyártónak megvannak a sajátosságai…

Milyen modell/modellek szerepelnek az autós bakancslistádon?

Szeretnék még egy 2600 Sprintet, persze rengeteg autó kellene még, de a kis fekete Alfetta továbbra is kedvenc és nagyon nem szeretnék mást, inkább őt szeretném végre megcsinálni.

Mi a véleményed arról, hogy sokan úgy tartják, hogy az igazi Alfák kora a 75-sel lezárult?

Egy korszak valóban lezárult velük, eltűnt a hátsókerékhajtás… a 90-es évektől más fajta autógyártás kezdődött, de ez szinte az összes márkára igaz…

Mit ajánlanál azoknak, akik veterán, youngtimer Alfa vásárlásán gondolkoznak?

…hogy beszéljen egy szakértővel mielőtt bármit megvesz :) óriási csalódásoktól kíméli meg magát az ember, ha alaposan utánanéz mindennek, mielőtt beleugrik egy veteránautóba (bármilyenbe). Nagyon sok olyan projektről tudok, ami félbeszakadt, mert túl nagy falat volt… egyébként pedig hihetetlen mennyiségű örömet ad egy öreg autó rendberakása, látni, hogy a múlt egy darabja újjászületik…

Jövőre vonatkozó projektek, célok?

Idén elkezdtük az Alfetta gyűjtemény  „feldolgozását”, elsőként egy 1981-es darab kerül a kalapács alá. Ha minden jól megy májusban bárki megveheti majd :) Készül továbbá 3.0 V6 fenevad, ilyen motor Alfettában sose volt…

 

Szeretném megköszönni Alexnek, hogy vállalta az interjút és ajánlom feléd elérhetőségeiket.

Alfarium

Honlap

Facebook

 

Interjúim

Olyan embereket keresek fel, akiknek az autós szenvedélye túlmutat a puszta hobbin.

Restaurátorokkal, építőkkel, gyűjtőkkel készült interjúimat olvashatod itt.